บาคาร่าออนไลน์ Jaguar F-Pace SVR โรยผงทองสมรรถนะของ Special Vehicle Operations บางส่วนในกลุ่มรถ SUV ที่มียอดขายสูงของ Jaguar เป็นเวลาหนึ่งปีเต็มแล้วที่เราได้เห็น รถครอสโอเวอร์ที่ทำลายล้างทวีปนี้ซึ่งเปิดตัวในงานแสดงรถยนต์ที่นิวยอร์กปี 2018และความล่าช้ามากมายได้ผลักดันการเปิดตัวมาจนถึงตอนนี้
คำถามคือ การรอคอยนั้นคุ้มค่าหรือไม่? แม้ว่าเราจะอยู่ในโลกที่รถยนต์พลังสูง ขนาดใหญ่ และหนักเช่นนี้กำลังถูกกีดกันมากขึ้นจากคลาสพูดคุย ยอดขายยังคงเบ่งบานในฐานะผู้ที่ชื่นชอบแนวคิดในการเป็นเจ้าของรถยนต์อเนกประสงค์ที่จะตอบสนองทุกความต้องการ ทั้งหน้าที่การงานของครอบครัวและการเดินทาง แต่ยังคงทำสิ่งใหม่ๆ ในแบบ SUV สมรรถนะและการผจญภัยที่รวดเร็ว เมื่อมีเพียงคนขับอยู่ข้างใน
แต่ในที่สุดเราก็ขับเคลื่อนมันได้ ดังนั้นโปรดอ่านรีวิว Jaguar F-Pace SVR ฉบับเต็มเพื่อดูว่า Coventry ได้สร้างคู่แข่งที่คู่ควรกับ Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, Porsche Macan S และ Mercedes-AMG GLC 63 sledgehammer SUV หรือไม่ . พวกเขาเป็นคู่ต่อสู้ที่ยากจะโค่นล้ม แต่พรสวรรค์แบบไดนามิกที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของ F-Pace และการบังคับเลี้ยวที่ลื่นไหลทำให้นี่เป็นจุดเริ่มต้นที่ดีในการสร้างรถเอสยูวีแบบขีปนาวุธเต็มตัว
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและกำลัง
พวกเขาได้ปฏิบัติตามสูตรประสิทธิภาพที่เก่าแก่เพื่อสร้าง SVR: การบีบ V8 ซูเปอร์ชาร์จ 5.0 ลิตรที่คุ้นเคยจากจากัวร์ที่สปอร์ตมากขึ้นหมายความว่ามีแรงบิด 542bhp และแรงบิด 502lb ฟุตเมื่อขับผ่านเกียร์อัตโนมัติ Quickshift แปดสปีด และเฟืองท้ายแบบควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์
ประสิทธิภาพเป็นที่คาดการณ์ได้สำหรับรถขนาดใหญ่ Jaguar อ้างว่าสามารถวิ่งได้ 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 4.3 วินาที และหากคุณพบว่ามีออโต้บาห์นที่ยาวเกินไป (และว่างเปล่า) เพียงพอ v-max ก็คือ 176 ไมล์ต่อชั่วโมง ใช่ คุณสามารถซื้อ Range Rover Sport ที่ขับเคลื่อนในลักษณะเดียวกันได้ แต่การออกแบบ supremo Ian Callum ได้ชี้ให้เห็นอย่างรวดเร็วว่านี่คือ เครื่องยนต์Jaguar และนั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมมันจึงทำงานได้ดีที่สุดที่นี่
เห็นได้ชัดว่ามีแพของตัวดัดแปลงแชสซีเพื่อให้ SUV คันนี้อยู่ในทางตรงและแคบ สปริงและแดมเปอร์ในแต่ละมุมได้รับการปรับปรุงเพื่อรองรับกล้ามเนื้อที่เพิ่มขึ้น และเบรกที่ใหญ่ขึ้น (ขนาด 395/396 มม. ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง) ได้รับการติดตั้งเพื่อเช็ดความเร็วเมื่อคุณไปถึงสุดทางตรงนั้นและจำเป็นต้องลดความเร็วลงอย่างรวดเร็ว
แล้วเครื่องสำอางล่ะ? F-Pace ที่รวดเร็วมีลักษณะอย่างไร
Q-car มีความละเอียดอ่อนในที่นี้ และเราชอบมันสำหรับเรื่องนั้น มันมีจุดมุ่งหมายเพียงพอที่ศัตรูผู้รู้เท่าทันที่จะรู้ว่ามันคืออะไร – และมีขนมตามากเกินพอที่จะสนองผู้ซื้อที่กล้าหาญ แต่ไม่มี OTT เพียงพอที่จะรับประกันจุดในห้องแห่งความน่าสะพรึงกลัวในงานเจนีวามอเตอร์โชว์ ท่อไอเสียสี่ท่อและเส้นขีดอันน่าทึ่งในม่านบังตาด้านหลังทำให้ปลายด้านหลังแตกต่าง (และต้องบอกว่ามีเสียงดังมาก)
แพ็คเกจแอโรไดนามิก SVR ประกอบด้วยสปอยเลอร์ป๊อปอัพขนาดเล็ก ช่องดักอากาศด้านหน้าที่ขยายใหญ่ขึ้น ฝากระโปรงหน้าที่มีช่องระบายอากาศ และล้ออัลลอยด์ที่โดดเด่นมีเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างน้อย 21 นิ้ว (คุณสามารถเลือกรุ่น 22 ได้) หากคุณฟังแว็กซ์โคลงสั้น ๆ ของ Ian Callum เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงที่เขาดูแลเพื่อสร้าง F-Pace SVR คุณจะมีตัวเลือกที่ใหญ่กว่านี้ ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด มันเป็นแพ็คเกจที่ดูเท่ทีเดียว
แล้วภายในล่ะ?
เข้าไปข้างในแล้วคุณจะพบห้องโดยสารที่โดดเด่นด้วยเบาะนั่งแบบสปอร์ตเพรียวบางที่โดดเด่นสะดุดตา ซึ่งหุ้มด้วยหนังลายยาอม เบาะนั่งสบายและซัพพอร์ตเมื่อเข้าโค้งเร็วขึ้น แต่เบาะนั่งสไตล์ GT3 เหล่านี้มีความวิปริตเล็กน้อยในรถเอสยูวีสองตัน ห้องด้านหน้าและด้านหลังมีการแข่งขันสูงพอที่จะรับประกันได้ว่าห้องนี้จะเป็นรถลากจูงคน และแพ็คเกจการอัปเกรดอุปกรณ์ SVO ยกให้มากพอที่จะทำให้คุณไม่ต้องนึกถึงคุณภาพของวัสดุที่ฝังลึกอย่างที่คุณคาดหวังจากเงินจำนวนนี้ได้อย่างถูกต้อง
ที่อื่นก็มีการตกแต่งภายในของ F-Pace พร้อมการปรับปรุงล่าสุดสำหรับเทคโนโลยีหน้าจอสัมผัสของ Jaguar และการสตรีม wifi สำหรับอุปกรณ์สูงสุดแปดเครื่อง เรารู้สึกผิดหวังที่เห็นว่าการติดตั้งระบบอินโฟเทนเมนต์ Touch Pro Duo แบบหน้าจอคู่ที่คุณได้รับในรถยนต์รุ่นใหม่ (รวมถึง XE saloon ที่เพิ่งปรับโฉมใหม่) ไม่ได้อยู่ที่นี่ และนั่นก็ทำให้รู้สึกว่าในปัจจุบันนี้ไม่ได้ก้าวไปอย่างรวดเร็ว โปรดสังเกตการเปลี่ยนเกียร์แบบคันเกียร์จาก F-Type แทนที่ตัวควบคุมแบบโรตารี่ที่น่าเบื่อมากขึ้นในการปรุงอาหาร F-Paces คาดว่าจะเข้าสู่ช่วงที่เหลือของ Jaguar ในเร็วๆ นี้
ข้อเสีย?
ตามจริงแล้ว รถอย่าง Jaguar F-Pace SVR อาจพิสูจน์ให้เห็นถึงการเลิกรากันครั้งใหญ่สำหรับนักอนุรักษนิยมบางคน และเป็นการยากที่จะไม่มองว่านี่เป็นไดโนเสาร์ที่ฟุ่มเฟือย และค่อนข้างสิ้นเปลือง หากคุณเชื่อเช่นนั้น แต่นี่เป็นรถยนต์ระดับโลก อย่าลืมว่าตลาดอย่างสหรัฐอเมริกา ตะวันออกกลาง และเอเชียเป็นรถ SUV และรักรถสมรรถนะสูงเช่นกัน ซึ่งเป็นผลจากการวิจัยครั้งนั้น หาก Jaguar คิดเลขได้ถูกต้อง ก็จะมีความต้องการรถรุ่นนี้มากพอที่จะทำให้รถรุ่นนี้เป็นที่นิยมในเชิงพาณิชย์ได้ เช่นเดียวกับผู้ให้บริการธงทางเทคนิคสำหรับแบรนด์ของมัน
แบบไดนามิก ไม่มีอะไรให้บ่นมากนัก เบรกนั้นเกือบจะทันกับประสิทธิภาพระดับสุดยอดที่มีให้ แต่เรารู้สึกว่าจุดยึดขาดการขัดเงาของฮาร์ดแวร์ที่เหลือซึ่งได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมากเกินไป และนั่นไม่ใช่ข่าวดีสำหรับรถเร็วขนาดนี้
เราได้กล่าวถึงปัญหาภายในแล้ว ซึ่งขึ้นอยู่กับรสนิยมและความชอบส่วนบุคคล แต่ความจริงก็คือหลังจากการสร้างที่ยอดเยี่ยมและแม่นยำของคู่แข่งในเยอรมัน F-Pace รู้สึกว่าตลาดลดลงและต้นทุนถูกขับเคลื่อน แผงหน้าปัดและสวิตช์เกียร์ดูไม่ค่อยดีนัก – อย่างน้อย Alfa Romeo Stelvio ก็สามารถรับมือกับระดับคุณภาพและเทคโนโลยีย่อยของ Audi/BMW ด้วยการตกแต่งภายในที่ดูดี จากัวร์ รับทราบ
คำตัดสิน
Jaguar F-Pace SVR เป็นรถยนต์ที่น่าพึงพอใจอย่างยิ่ง และเป็นรถที่ดึงเอาความเป็นเด็กในตัวคุณออกมา มันอ่านกฎฟิสิกส์ของนิวตัน หัวเราะขณะที่ฉีกหนังสือเรียนและโยนเศษกระดาษข้ามไหล่ขณะที่มันคำรามออกไปในระยะไกล V8 ร้องเหมือนไบรอัน อวยพรแม่ที่ออกไปเที่ยวทุกคืน คนขับยิ้มเยาะขณะเดินทางไกล กลับบ้านจากการวิ่งของโรงเรียน
SVR จะไม่ใช่ถ้วยชาของทุกคนและเป็นผลิตภัณฑ์เฉพาะอย่างไม่ต้องสงสัย แต่ในโลกที่ปลอดโปร่งมากขึ้นซึ่งเต็มไปด้วยกล่องอีโคโนบ็อกซ์สามหม้อและซุปเปอร์คาร์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟหลัก เราดีใจที่รถยนต์แบบนี้ยังคงมีอยู่ และยังคงสามารถส่งมอบหมัดเด็ดเช่นนี้ได้ มันมีข้อบกพร่อง ส่วนใหญ่ไม่เกี่ยวข้อง ขับเคลื่อนโดย Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio และตกแต่งภายในด้วยทุกอย่างจากความเสถียรของ Porsche/Audi/BMW ทั้งที่เราก็รักมัน บาคาร่าออนไลน์
